出色的設計,使它的動态表現更均衡,彎道性能更好。根據布加迪總裁斯蒂芬·溫克爾曼的介紹:布加迪divo目前已經在高性能、直線加速以及豪華舒适感之間獲得了完美的平衡,而布加迪的工程師将更多的“技能點”都加在了靈活性上,這使得divo的橫向加速度最大能達到16g,其彎道表現比目前任何一款布加迪車型都要出色。而最明顯的就是數據說明了這一點。這台divo在納爾多賽道圈速比chiron快了8秒,納爾多賽道位于意大利,賽道長度為385英裡,盡管并不算太長,但是divo仍然獲得了令人吃驚的成績。在這條賽道中,divo的成績比chiron快了整整8秒的時間,足以證明divo确實在實戰中有着更加突出的表現。而零百加速時間也比chiron快01秒,要知道零百加速能進入3秒内的車子,除了現在采用一些電能驅動的新能源車型,比如特斯拉号稱能跑21秒外。像是布加迪這樣純機械的設計每提升一點點都是相當的困難。更何況布加迪chiron普通版車型25秒的零百加速時間已經很快了,但是divo又将這個記錄刷新了01秒,達到24秒。林淵最:()神豪:國民老公從戀綜開始
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